Turbo Inlet Hose, Silicone / MQB EA888.3 1.8 & 2.0 TSI / RED VWR12G7R600ITRED

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Turbo Inlet Hose, Silicone / MQB EA888.3 1.8 & 2.0 TSI / RED VWR12G7R600ITRED

Un elemento esencial para el flujo de aire entre la entrada y el turbo es la Manguera de Entrada de Turbo de Alto Flujo de RacingLine. Reemplace la restringida tubería de plástico estándar 'fuelles' con esta tubería de silicona reforzada de flujo libre y ultra suave. Con compatibilidad para todos los vehículos MQB EA888.3 1.8T y 2.0T. Esta manguera está disponible en un brillante rojo gloss.
La Manguera de Entrada de Turbo de Alto Flujo de RacingLine es compatible con todos los vehículos MQB 2.0 y 1.8 TSI con el motor EA888 gen3. La manguera de entrada reforzada ha sido diseñada para aumentar el flujo de aire hacia el turbocompresor como el complemento perfecto del sistema de admisión R600 de RacingLine, la caja de aire original o cualquier otro sistema de admisión aftermarket.
El diámetro máximo de la silicona ultra suave y de alto brillo, con transiciones suaves, promueve el flujo de aire laminar. Al eliminar la restringente y turbulenta trayectoria de flujo de aire de la tubería de plástico ‘fuelles’ estándar entre la entrada y el turbocompresor, la Manguera de Entrada de Turbo de Alto Flujo proporciona una ganancia de potencia notable.
Es una instalación sencilla, reemplazando toda la tubería de plástico de los fuelles traseros restringidos que conecta la caja de aire con la entrada del turbocompresor, canalizando ese flujo de aire suavemente desde su entrada hacia la entrada del turbo. La instalación es muy directa. Se instala en aproximadamente 10 minutos utilizando solo herramientas manuales. Y se puede devolver fácilmente al estado estándar, en caso de que alguna vez lo desee.
Crucialmente, ha sido cuidadosamente diseñada para permitir suficiente flexibilidad para un adecuado movimiento del motor bajo carga sin causar daños en la entrada.
Igualmente importante, la manguera de RacingLine ofrece gran rigidez para evitar cualquier deformación bajo carga de presión o calor. Esto se logra incluyendo elementos de silicona reforzada incrustados en áreas críticas para evitar la compresión bajo carga.
Las comparaciones directas con la tubería de fábrica en el banco de flujo de RacingLine revelan una mejora impresionante en el flujo de aire, lo que convierte a esta manguera en un gran complemento para el sistema de admisión R600. En términos simples, estaría desperdiciando una parte de las ganancias obtenidas de su sistema de admisión de alto flujo si deja esta tubería estándar.
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